马文

（山西财贸职业技术学院，山西太原030000）

1 全生命周期成本的概念

全生命周期成本，指的是事物从发生、生长直至消亡的整个过程中产生的资源消耗。将这一概念引入项目成本后，现代意义的项目全生命周期成本，不仅包括例如建设成本在内的项目成本，而且更具有整体性和预测性，构成了企业的长期战略，有助于企业在长远的生存和竞争中保持优势。

因此，引入全生命周期观点后，高速公路项目成本可分为以下几部分：第一阶段为设计阶段成本，第二阶段为建造成本，第三阶段为运营维护成本，第四阶段为拆除成本。

2 高速公路项目全生命周期成本的构成

项目成本根据划分标准不同，分类方式也不同，常见有以下五种全生命周期成本分类方式：按成本阶段分类；按成本产生者角度分类；按时间分类；按相关效益分类；按成本类型分类。

本文通过总结并结合高速公路项目实践经验，对分类方法进行改良，将其分为三部分：初始化成本、未来成本和社会成本。

这里的全生命周期成本划分是为了后文中对其进行控制而做的研究。由于初始化时期的前期策划阶段主要是研究项目可行性、对各种可能的方案进行比较选择，其相关成本决定了项目是否实施和方案选择，不论项目是否能通过论证并开始实施，都已经是沉没成本，属于成本控制之外的内容。因此，在本文的成本控制中，不考虑对这部分成本控制的分析。

2.1 初始化成本

初始化成本是高速公路项目从项目构思起到项目建成投入使用为止这段时间内的所有成本，这部分的成本可以继续划分为设计成本和施工成本。……