陈高许

（厦门市市政工程设计院有限公司，福建厦门361004）

1 道路软基设计原则

当道路项目的建设由于客观原因无法更改线位时，需要通过软土土质区域的时候，就必须针对软土地基的特性选择有效的治理措施。软基处理通常需根据各路段不良地质厚度、周边构筑物及路内管线实施情况，相关设计原则如下。

经过有效的地基处理，确保路基填筑施工照常进行，降低路面沉降风险，减小沉降数值，防止路基后期出现滑移或者开裂的情况，以减轻人工构造物因沉降而导致的跳车颠簸。

软土地基处理需要从工作区深度、路基稳定以及工后沉降几个方面分别作出控制，按照当地水文地质条件，结合施工环境与机械设施，遵循就地取材、因地制宜的原则编制软基路面加固设计方案。

当路堤计算结果没有达到稳定性要求时，应采取必要的加固措施；当路堤沉降结果未达到要求时，应采取沉降处理措施。

桥头段与一般路段之间采用加固土桩变间距的方式来完成缓和过渡，尽可能地降低路段之间的沉降差异。

2 道路软基设计技术标准

软基处理过程中需对特殊路段进行稳定性计算，通常采用简化Bishop 法按路基施工与公路营运期的荷载分别计算路面稳定安全系数。对于工后沉降计算与控制标准，详细见表1 中数据，一般采用经验修正系数做好沉降量修正，应用分层总和法计算软基沉降情况。由于常规市政道路上存在较多管线，因此沉降控制也要按照表中的涵洞处标准进行设计，同时复合地基承载力的标准值不能低于结构物对地基承载的需求。……