祁鹏

【摘  要】船舱盖是散货船类型船舶的关键要素之一，属于垂向装卸用的通道设备，船舱盖的适用性和功能性是船舶质量评价的指标之一。优化船舱盖性能设计是保证货物不受风浪侵袭的重要举措。论文以51000DWT散货船舶为例，提出优化船舱盖精度控制设计的具体方案。对比结果表明：优化后的船舱盖不仅能够节约30%的生产成本，而且还提高了船舱盖的强度，达到了设计要求。

【Abstract】The cabin cover is one of the key elements of bulk carrier type ships， which belongs to the channel equipment for vertical loading and unloading. The applicability and functionality of the cabin cover is one of the indexes of ship quality evaluation. Optimizing the performance design of the cabin cover is an important measure to ensure that the cargo is not attacked by wind and waves. Taking 51000DWT bulk cargo ship as an example， this paper puts forward a concrete scheme to optimize the precision control design of the cabin cover. The comparison results show that the optimized cabin cover can not only save 30% of the production cost， but also improve the strength of the cabin cover and meet the design requirements.

【关键词】散货;船舱盖;制造工艺;优化

【Keywords】bulk cargo; cabin cover; manufacturing process; optimization

【中图分类号】U671.91                                             【文献标志码】A                                                 【文章编号】1673-1069（2021）02-0190-02

1 引言

船舱盖是散货船舶重要的组成设备之一，其不仅肩负着密封仓口，保证货物不受风浪侵蚀的任务，而且还影响船舶货物的装卸效益。因此，保证船舱盖的适用性与功能性最优化是当前船舶运输企业所面临的主要问题。对于散货船舶舱口设备而言，最重要的就是在提高强度的基础上减轻其结构重量，降低耗材的使用量，降低船舶运营成本支出，提高经济效益。

2 51000DWT船舶舱口盖精度控制的难点

舱盖盖口主要是由梁和板组成，在设计舱口盖时需要在满足船级社相关要求规范的前提下，要考虑船型、载货品种、船体变形数据等参数，以此设计出重量轻、强度高以及安全方便的舱口盖系统。51000DWT船舶共有5个舱口，属于开口长度很大的舱。舱盖选择采用折叠式艙口盖，通过液压油缸来实现的。舱口盖属于封闭式箱体结构，每个舱口盖由4块盖板组成，每块盖板尺寸为长4～5m、宽26.5m、高0.95m。舱口盖的顶板和地板厚度为7～16mm，铰链结构30～100mm，焊接工作量大，易收缩及变形。……