肖洪秀 伍曾 黄新杰

(昆明理工大学建筑工程学院 昆明 650500)

0 引言

扣件系统将钢轨固定在轨枕上，对联结固定钢轨和其他轨下基础部件起主要作用，保证轨道的正确几何形位，阻止其向纵向和横向偏移。而扣件系统中弹条非常重要，弹条的材料、尺寸设计及其弹条安装都影响着扣件系统功能的运行。弹条在运行期间多次承受着交变应力的周期性变化，在荷载长期作用下经常出现断裂失效，使轮轨上作用力增加，加速轨道各部件性能破坏，轨道寿命缩短，危及行车安全。为提高行车安全，研究弹条断裂问题非常重要。60Si2MnA材质弹条目前是国内WJ-7型扣件最常使用的弹条类型之一，分析60Si2MnA弹条出现断裂失效的原因，有利于WJ-7型扣件的使用寿命和性能研究分析，对扣件的安装和使用具有指导意义和价值提升。研究者主要从静动态受力变形、材料特性和加工工艺两方面进行研究。扣件弹条动、静态受力方面，肖俊恒等[1]通过对轨道高频振动的分析和高速铁路钢轨波磨的研究，得出出现共振是因为弹条固有频率和轨道高频激励相一致，高频振动造成弹条断裂。苏建锋等[2]、高晓刚等[3-4]、肖宏等[5]对Ⅱ型弹条、PR单趾弹条、高速铁路w型弹条和地铁型弹条的振动特性、激励影响，高频效应、模态分析进行研究，认为共振引发弹条疲劳断裂。刘玉涛[6]对扣件安装螺栓预紧力、无砟轨道道床板计算，扣件弹条疲劳损伤研究，根据轴重即将达到1 100 Mt时更换全部扣件弹条。……