孙良蕊

菏泽鑫盛路桥公路工程有限公司

1 引言

在实际的建筑施工中，裂缝问题普遍存在且不可避免，几乎所有的混凝土构件都是带着裂缝工作的，只是大部分的裂缝肉眼看不见，所以不影响结构的使用。而有的裂缝在外界物理、化学因素或者承受压力的影响下，产生拉伸，引起混凝土结构强度的降低，容易引发坍塌事故。所以我国现行交通部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的方法来保证混凝土结构的正常适用。为了进一步减小桥梁裂缝问题的对施工建设的影响，本文就混凝土裂缝产生的原因进行分析总结，找出设计、施工中可以优化的细节，对裂缝问题进行控制解决。

2 桥梁裂缝分类及有害影响

2.1 桥梁裂缝分类

在桥梁施工过程中。可以根据跨度作为评估指标，将桥梁裂缝分为两类，第一类统称为宏观裂缝，指的是裂缝宽度平均值超过0.05mm 或者裂缝宽度在0.2～0.3 之间，但是裂缝不会再扩大。另一类统称为微观裂缝，指的是肉眼无法直接观察到，但是实际存在，这类裂缝在设计标准规定以内，不影响桥梁的正常使用。桥梁结构中的各个构件允许的最大裂缝宽度标准如表1。

表1 桥梁各个构件所允许的最大裂缝宽度

2.2 桥梁裂缝的有害影响

混凝土结构工艺已经比较成熟，成为道路桥梁建设中最重要的方法。能够有效缩短施工时间、节约成本，但由于混凝土结构抗拉能力差，容易受到外界因素的影响，产生裂缝。不但影响了桥梁整体的强度和刚度，还对人们正常的交通安全造成了影响。……