◎ 文 《法人》全媒体记者 李辽

成渝铁路:新中国第一条铁路见证蜀道变通途资料图片

“窗含西岭千秋雪”，这是唐代诗人杜甫在成都草堂凭窗西眺所看到的雪山之景。1000多年后，住在成都温江区的人们不仅可以远眺青藏高原东缘连绵不绝的雪山，还能见到成雅铁路上飞驰的动车。这幅画面，展现的正是“长江经济带”上游成渝城市群的独特一角。

成渝城市群以成都和重庆为双中心向四周辐射，包括重庆市的27个区县以及四川省的成都、泸州、宜宾、绵阳等15个市，总面积18.5万平方公里，人口近1亿。自古以来，成都平原被称为“天府之国”，人丁兴旺，百业兴盛，物质富足，历朝历代都是西部的钱粮重地、政治经济中心。而渝地重庆，依山而建，傍水而修，这里的巴人以勇猛善战、敢为人先闻名。

双城抱团：现代工业基础注入

回溯历史，成渝经济曾有过难以尽数的高光时刻：唐朝安史之乱之后，长江流域经济地位上升，“扬一益二”体现了成都平原绝对的经济地位；北宋时期，成都诞生了信用货币交子，早于西方1000年；南宋时，四川人口曾经达到1000多万，成为整个王朝重要的倚重；即使到了清初“湖广填四川”后，四川依然保持了一定的政治经济地位，从清朝沿袭明代专设四川总督可见一斑（其他多是两省设一总督）。

成都平原相对富庶，四面环山、远离海洋；重庆地势崎岖，极具战争防御优势。因此，在抗战时期，川渝一带作为大后方，承接了沿海内迁的大批工业，担负起了腹地工业重镇的角色。……