文 / 本刊记者 姚兰

据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协会”）发布的统计数据，2021年9月汽车出口17.3万辆，新能源汽车占比接近13.0%。

面对海外疫情冲击以及汽车芯片短缺的不利因素，中国汽车出口却实现了逆势增长。这主要得益于全球汽车市场需求回暖、新能源汽车出口带动作用明显，以及我国汽车企业国际竞争力持续提升，品牌国际影响力不断增强。今年9月，汽车出口同比继续保持高速增长，环比略有下降；从前三季度整体情况来看，我国汽车累计出口同比增幅1.2倍。

9月汽车细分市场出口同比全线上扬

从车型特征来看，2021年9月，乘用车出口13.5万辆，环比下降12.6%，同比增长78.4%，当月出口数量占汽车出口总量的77.8%；与上月相比，轿车和交叉型乘用车出口有所下降，其他两类乘用车均呈增长；与上年同期相比，四类乘用车均大幅上扬，其中轿车增幅最为显著。今年前三季度，乘用车累计出口同比增长1.3倍，占比超过七成，四类细分车型保持大幅增长态势，其中轿车和SUV增幅均超一倍。本月新能源汽车出口增长贡献度为21.4%。

商用车方面，2021年9月出口3.8万辆，环比增长16.2%，同比增长60.2%，占汽车当月出口总量的22.2%。与上年同期相比，客车出口增长67.9%，货车增幅近六成。1-9月，商用车累计出口同比增长九成以上，占汽车累计出口总量的22.2%。其中，客车累计出口同比增长24个百分点，货车增幅1.1倍。

随着车企加大力度推出新能源车型，同时海外布局加快步伐，新能源汽车出口带动作用日益凸显，并已成为我国汽车出口的重要组成部分。……