雷 真

（上海奉贤建设发展集团市政公路工程有限公司，上海市201499）

0 引 言

异型斜拉桥钢结构主塔基础一般由混凝土制成，在钢塔柱与钢筋混凝土结构基础之间设钢混结合段[1]。钢混结合段的作用是将钢塔荷载向混凝土中传递，保证主塔的钢结构部分与混凝土下墩柱之间刚度过渡的均匀性和作用力传递的顺畅性，避免产生应力集中和折角，确保桥梁的安全和耐久[2]。

在异型斜拉桥施工中，其主塔的施工是关键。钢混结合段为钢材与混凝土两种不同材料的结合部位，其定位和施工对整个主塔的线型、质量以及桥梁结构的整体受力性能有至关重要的影响，因为混凝土与钢材的物理特性差别较大，再加上异型斜拉桥主塔的造型奇特新颖，所以在实际工程中，异型主塔钢混结合段的施工存在很大困难[3，4]。本文以金汇港斜拉桥为例，在斜拉桥异型主塔钢混结合段的定位、吊装和浇筑等施工技术方面进行简单探讨。

1 工程概况

1.1 工程概况

金汇港斜拉桥是上海市奉贤区海湾镇一座横跨金汇港的双索面异型钢混独塔斜拉桥，是奉贤区海湾旅游区规划“三纵四横”主干路网格局，呈东西走向。主桥长度220 m，跨径布置为145 m+75 m，桥宽33.6 m，墩、塔、梁固结，一跨过河，是金汇港出海口处的一座大桥，主塔造型为风帆形状，寓意“扬帆出海”。金汇港斜拉桥主塔为不规则扇形结构，塔柱向内倾斜3.18°，为保证塔柱横桥向稳定性，在其外侧设置斜撑。塔柱由顶部至底部逐渐变宽，总高73.5 m，下塔柱为实心混凝土，混凝土强度等级为C50，上塔柱为钢塔，塔柱和斜撑均设有钢混结合段。……