祁绡益

（中交第二航务工程勘察设计院有限公司，湖北 武汉430060）

0 引 言

公路隧道照明与城市道路照明相比有其特殊性，公路隧道照明必须考虑某些特殊的视觉现象，由于白天隧道外亮度远高于隧道内的亮度，如果隧道长度足够长，驾驶员驶入隧道会出现“黑洞”现象；如果隧道长度很短，驾驶员驶入隧道会出现“黑框”现象，反之如果驾驶员驶离隧道，由于隧道洞内外亮度相差较大，洞外高亮环境会使驾驶员分辨不清外部物体。以上所谈及“黑洞”、“黑框”以及洞外高亮环境等均会对车辆正常行驶造成威胁。隧道照明系统除具备类似城市道路照明基本功能外，还需要特别对隧道入口段、出口段和过渡段等照明系统进行特殊设计，以消除上文谈及的不利现象和因素，以确保隧道整个照明系统能为交通提供正常服务，为车辆正常行驶提供所需照明亮度。

下文通过一个具体项目来介绍公路隧道照明系统的设计方法、步骤以及应该注意的重点问题。

1 项目背景

G319 瑞金至兴国（兴国段）改线工程（瑞兴于快速交通走廊）社坑隧道位于江西省赣州市兴国县境内，为路线穿越中低山山体建设。隧道轴线走向方位角约20°，洞身呈弧线形展布。

K 线社坑隧道为分离式（局部小净距）隧道，采用分离式双向四车道一级公路标准建设，设计速度为80 km/h。隧道左线起讫里程桩号为ZK879+965～ZK882+555，长2 590 m；右线起讫里程桩号为YK879+945～YK882+535，长2 590 m，隧道最大埋深约230 m。隧道进口左右线测设间距约21 m，采用端墙式洞门；……