顾保贵

［同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司，上海市200092］

0 引 言

城市综合管廊是建于城市地下用于容纳两类及以上城市工程管线的构筑物及附属设施[1]，是城市基础建设的重要组成部分。城市综合管廊作为城市现代化、科技化、集约化的标志，近年来得到广泛关注和发展。

综合管廊沿线常遇到各种障碍设施，一般会采用倒虹的方式予以通过，但如碰到重要的现状地下管线或深沟、河谷等，采用倒虹方式则会造成管廊埋深大、施工难度高、经济性较差，此时采用架空式综合管廊桥则更为合理。

对于综合管廊桥，目前一般采用钢桁架结构形式，其结构受力明确，设计方法与常规桥梁类似，但钢桁架结构对防腐性要求较高，而防腐涂层的保护年限一般为10～20 a，与综合管廊工程100 a 的结构设计使用年限不匹配，势必会增加后期管理养护的难度。另外一种较少采用的则为混凝土结构形式的综合管廊桥，其与接线段的地下管廊在断面上衔接顺畅，封闭轮廓能隔绝外界不确定因素干扰，对后期管养要求不高。

国内对混凝土综合管廊桥的结构设计方面研究较少，相关文献[2]对某架空式综合管廊桥进行了设计，但对结构受力未深入分析，计算深度稍显不足。结合某工程实例，对混凝土综合管廊桥的结构设计展开研究，对其提出了一些设计建议，供类似工程参考借鉴。

1 工程概况

某综合管廊工程采用三舱断面形式，燃气舱、电力舱和综合舱净宽分别为1.7 m、2.2 m 和3.2 m，外壁板厚0.4 m，内壁板厚0.3 m，总宽8.5 m。……