何 海

（广东省交通规划设计研究院股份有限公司，广东 广州 510507）

1 工程概况

斜拉桥跨越内河Ⅰ级航道，要求通航净宽不小于230 m，净高不小于18 m，上底宽不小于207 m，侧高不小于8 m。本桥设计为（119+250+119）m 双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥，边中跨比为0.476，全长488 m。主桥桥型布置如图1 所示。

图1 主桥桥型布置图（单位:cm）

主桥为双向六车道整体式断面，全桥总宽36.5 m。主梁横断面布置图如图2 所示。

图2 主桥横断面布置图（单位：cm）

2 主梁设计

主梁标准梁段采用预应力混凝土双边箱断面结构，主梁中心高度3 m，全宽36.5 m。箱宽7.5 m，顶板厚30 cm，直腹板厚40 cm，斜腹板厚30 cm，底板厚40 cm。拉索锚梁宽2.3 m（不含风嘴）。

主梁边跨现浇段，考虑配重的需要，采用预应力混凝土单箱三室断面结构，主梁中心高度3 m，全宽36.5 m。边箱宽7.5 m，顶板厚30 cm，直腹板厚50 cm，斜腹板厚45 cm，底板厚50 cm。

主梁采用C60 混凝土。主梁纵向按全预应力构件设计，横隔梁按A 类预应力构件设计，桥面板按普通钢筋混凝土构件设计。

3 主梁挂篮施工方案

斜拉桥施工大多利用斜拉桥自身在结构上的优点, 悬臂浇筑施工时选择前支点牵索式挂篮, 利用待浇梁段斜拉索和已浇梁段共同承担待浇梁段和挂篮的全部重量,以减轻已浇梁段承担的荷载,充分发挥斜拉索的作用。然而本桥施工单位根据已有施工机具情况及工期要求，提出了后支点挂篮施工的方案。

本桥主梁施工方案为0～1# 块采用支架现浇、其余标准段采用后支点挂篮悬臂现浇施工。后支点挂篮施工工艺流程如图3 所示。

图3 后支点挂篮施工过程图