张 坤，李文静

（1.中国联合工程有限公司，浙江 杭州 310052；2.天津城建设计院有限公司，浙江 杭州 310052）

0 引 言

实腹式拱桥[1，2]自身具备非常鲜明的特点。首先为结构上的特点，桥面系与拱上填料直接接触，在外部荷载作用下，两者共同传递荷载；拱上侧墙和填料又与拱圈直接接触，因此结构受力特点为拱上侧墙和填料与拱圈的联合作用。其次因为材料特点，除了拱圈、墩柱等采用钢筋混凝土比较容易模拟外，填料、桥面材料均为非线性材料，影响因素较多，利用杆系单元[3]难以精确模拟。车道荷载如何在软件中添加，也是一个比较复杂的问题。为了找出合理、简单的电算方法，设计采用了土柱+ 虚拟梁法和变截面连续梁法两种建模方法对拱上填料与桥面系采用Midas Civil 2019 进行了模拟，以期通过计算对比找出比较合适的拱上填料模拟方法。

1 工程概况

开化县芹江大桥老桥建成于1978 年，为7×25 m 圬工拱桥，全长206.0 m，设计荷载等级：汽-15级，挂车-80 级。随着经济的快速发展，旧桥已不能满足日益增大的承载力与交通量的需求，需拆除重建。新建桥梁主桥采用五跨（29+34+38+34+29）m实腹上承式葵花拱桥，拱圈为变厚度钢筋混凝土板，板宽26.5 m。主拱圈在拱顶处厚度为0.7 m，在拱脚处厚度为1.0 m；边拱圈在拱顶处厚度为0.6 m，在拱脚处厚度为1.0 m。主拱采用上缘线、中心线、下缘线三条悬链线组合而成，拱轴系数[4]均为3.0。主拱上设置腹拱，腹拱圈厚度为0.45 m，圆曲线半径为12 m。桥墩采用实体墩，厚度有2.2 m、2.6 m 两种，墩高3m。柱墩基础采用21 根φ1.0 m 钻孔灌注桩基础。……