李国旗,惠 飞,张 力,刘洪令,曲爱民,王禹皓

(大连船舶重工集团长兴岛船舶工程有限公司,辽宁 大连 116318 )

某船舵叶在营运过程中丢失，船东虽已按照舵叶、舵杆的原始图纸制作了新的舵叶及舵杆并研配交验完成，但船舶进坞后，校核舵系各部分现有尺寸，实测挂舵臂处的轴承位置到上舵承位置的尺寸要小于舵杆、舵叶安装后的实际尺寸，为了能及时有效地将新舵叶、舵杆安装到位并能正常工作，根据新舵叶、舵杆组装后的实际尺寸，制定舵系修理方案。

1 勘验及修理方案的制定

1)校核船东提供的舵杆、舵叶的各部分数据与原始图纸设计的尺寸基本一致。

2)船体上挂舵臂的图纸设计尺寸为2 040 mm，实际建造后实测尺寸为2 400 mm,实测尺寸比图纸设计尺寸长了约360 mm。

3)挂舵臂上的舵销轴承脱落丢失，本体孔磨损严重，测量本体孔内径为343.2 mm和345.7 mm，同时出现偏磨以及锥孔状，若就现有状态制作安装轴承，无法保证舵系各轴承孔的同轴度及轴承与本体的有效配合度，因此需对轴承本体进行机械加工并更换新的轴承。

4)根据以上测量的各部分尺寸，无法满足将现有的舵杆、舵叶正确安装到船体上，船东提出修改舵叶尺寸以满足安装要求，但根据原始设计图纸的尺寸，若采取加长舵杆的办法，安装后会出现舵叶的下底板超出船体外底板的现象，不符合规范要求，同时还会影响舵的实际使用效果，后经与船东、船检商议，根据现有的舵杆、舵叶的实际尺寸，采用修改挂舵臂尺寸的方法来满足安装要求。……