严东升，贾平会，郭 珂，秦绪国，唐林卡

（北京航天长征飞行器研究所，北京，100076）

0 引 言

随着现代飞行器研制工作的深入开展，对飞行器命中精度分析和评估提出了越来越高的要求。受试验靶场限制，通常飞行试验射程与最终目标射程有相当差距，在试验次数、靶场范围受限条件下，飞行器精度评定则属于小子样、无全程信息命中精度评估问题，如何依据飞行试验结果对目标射程命中精度指标进行可靠评估成为一项关键技术难题。

本文通过分析再入干扰因素及其影响机理，建立飞行器再入偏差计算数学模型，计算了干扰条件下目标射程和试验射程再入偏差；基于试验数据分离试验射程条件飞行器再入偏差，并折算至目标射程状态；在此基础上应用飞行试验小子样再入误差评估方法，最终给出目标射程飞行器再入段落点偏差评估结果和精度指标评定结论，研究方法和结果为全系统命中精度指标评定奠定基础。

1 再入干扰因素及影响机理分析

飞行器再入飞行段受到以下干扰因素影响：大气密度偏差，大气温度偏差，风，初始质量偏差，烧蚀质量损失，气动系数偏差，初始再入攻角和边界层转捩等。通过分析各单项干扰因素产生的干扰力阐述其对落点偏差作用机理。

1.1 大气密度偏差

再入飞行弹道参数通常采用指定大气标准进行计算，而飞行器再入飞行过程中所遇到的实际大气与标准大气存在一定偏差量，这种偏差将导致落点散布。……