齐健翔 ，李文博，岳克强

（1 新乡学院 计算机与信息工程学院，河南 新乡 453003；2 新乡学院 化学与材料工程学院，河南 新乡 453003；3 杭州电子科技大学 电子信息学院，杭州 310018）

0 引 言

作为移动自组织网络（MANET）在交通领域的典型应用，车载自组织网络（VANET）近年来得到了快速的发展和推广［1］。道路上行驶的车辆之间、车辆与路侧基础设施之间通过建立自组织网络，利用V2V 和V2I 的方式实现数据的有效传输和共享，使得车辆能够获取“视野”之外的交通信息，扩展了车辆的感知范围，从而很大程度上提高了用户的出行安全和通行效率。车辆节点之间数据传输的稳定性、有效性以及真实性是VANET 的基本需求，也是车联网相关衍生服务必不可缺的一个重要组成部分［2］。然而，由于车辆的高速移动性和行驶路线的随机性，导致VANET 的网络拓扑具有较大的动态性，车辆之间的通信链路极不稳定，而且面临着不断地中断与重连，再加上无线通信固有的脆弱性和开放性，使得车联网通信面临着严重的安全威胁［3］。目前，VANET 中常见的攻击行为主要包括：虚假信息攻击、拒绝服务攻击、伪装攻击、黑洞攻击、时序攻击、位置欺骗攻击、中间人攻击和Sybil 攻击等［4－5］。其中，Sybil 攻击是其中的一个典型代表。

1 相关工作

Sybil 攻击也被称为女巫攻击，最初是由Decour在P2P 网络中提出，属于一种基于身份混淆的攻击方式［6］。攻击者通过盗用、伪造等手段获取多个不同的身份，通过利用这些身份发布各种虚假信息，从而影响网络中的节点决策机制、资源分配机制以及路由转发机制等［7］。……