刘晶磊，梅名彰，王洋，张冲冲

混凝土排桩主动隔振研究

刘晶磊1, 2, 3，梅名彰1, 2, 3，王洋1, 2, 3，张冲冲1, 2, 3

(1. 河北省土木工程诊断、改造与抗灾实验室，河北 张家口 075000;2.河北省寒冷地区交通基础设施工程技术创新中心，河北 张家口 075000;3.河北建筑工程学院 土木工程学院，河北 张家口 075000)

为研究混凝土排桩桩长、埋深和桩间距对主动隔振的影响，以振幅降低比作为评价指标，将振幅降低比小于0.5的区域定义为有效隔振区域，进行混凝土排桩室外试验。基于本文试验条件，详细分析上述因素对隔振区域的影响。研究结果表明：各因素对隔振区域均有影响。桩长与瑞利波波长的比值越大有效隔振区域越大，但比值为0.5之后，再增加比值有效隔振区域增幅不大，当比值为0.76时，可以获得比较大的有效隔振区域。埋深与瑞利波波长的比值越大有效隔振区域越小，当比值为0.32后，不存在有效隔振区域，较小的埋深可以取得很好的有效隔振区域。桩间距与瑞利波波长的比值越小有效隔振区域越大，当比值为0.27时，有效隔振区域已经很小。

混凝土排桩；主动隔振；室外试验；隔振区域

目前，由于高速铁路运量大、运输效率高和能量消耗低等诸多优点在交通业中得以快速发展，给人民的生活带来了极大的便利，但与此同时高速铁路所产生的振动越来越频繁[1−2]。振动对人民的健康和古建筑的保护都产生了不利的影响[3−4]，此时对隔振的研究显得非常必要。隔振根据距离的远近分为主动隔振和被动隔振，主动隔振又称积极隔振，主要针对体波；……