韩少宁

(海洋石油工程(青岛)有限公司，青岛 266500)

0 引 言

由于陆地油气资源有限，海洋油气资源开发逐渐由浅水向深水领域纵向挺进。在这一动态发展趋势下，半潜式钻井平台作为深海油气勘探开发的主流平台，已经得到非常广泛的应用[1-2]。半潜式平台通常是由下浮体、立柱、上模块组成，应用比较广泛的有双下浮体加四立柱形式，环形浮箱下浮体加四立柱形式，相比环形下浮体，由于内部空间增加，能够给平台提供更多的强度和浮力选型使用。以位于南海海域某半潜式平台建造为例，该平台主体为一座半潜式平台，由环形下浮体、四立柱、上模块构成，总重约为5.3万吨。本文对该平台的建造实施策略进行深入分析，并对安全、质量、技术关键节点提出了有效的控制措施。

国内外半潜式平台建造对比，深水半潜式平台主要建造方法有多种： 整体吊装法，如国内来福士船厂为挪威建造的D90半潜平台采用泰山吊合拢；水上整体提升法，如挪威建造的Aker H6e半潜式平台，即水上提升合拢；坞内整体提升法，如中远集团建造GM4000，即以提升塔架的方式完成合拢；节拍式连续搭载法，如外高桥为中国海油建造的“海洋石油981”半潜式平台；顶升滑移合拢法，如新加坡MMHE公司建造的TLP平台采用的陆地滑道液压滑移模式[3-5]。上述各种建造合拢方法各有优缺点，水上施工风险较大、成本高，坞内提升塔架造价高，不经济，节拍连续搭载不适用本项目，虽然成本低但周期过长，液压滑移顶升世界最高是顶升到41 m，陵水平台船体顶甲板高度为59 m，顶升高度大带来较大风载荷，施工风险性高且液压设备租赁费用也不低。……