严宏志 王志标 朱 楚 蔡孟凯 黎 佳 胡 璇

1. 中南大学轻合金研究院，长沙，410012 2. 中南大学机电工程学院，长沙，410012 3. 中南大学高性能复杂制造国家重点实验室，长沙，410012 4. 中国航发湖南动力机械研究所，株洲，412002

0 引言

强制连续约束(positive continuous engagement，PCE)型斜撑离合器是直升飞机传动系统中的一个重要部件，而楔块是斜撑离合器的一个重要零件，通过楔块与内外环的接触和脱离可以实现离合器的接合和超越状态。

目前，国内外学者对离合器工作过程中的动静力学进行了一系列的研究。CHASSAPIS等[1]基于接触力学理论，建立了离合器在传动过程中的非线性动力学分析模型。XU等[2-4]建立了离合器的非线性数值分析模型，提出了离合器楔块与内外环接触为点-点接触，得到了接触力与溜滑角的数学模型，并通过实验证明了相应结论。CHESNEY等[5]对偏心圆弧型面离合器楔角变化进行了分析，得到了楔角随内外环半径差增大而变大的结论，并得到了楔块与内外环接触应力数学模型。VERNAY 等[6]通过实验分析了斜撑离合器在瞬时过载时的力学性能及楔块与滚道接触面微动磨损现象。CENTEA等[7]考虑离合器惯性、尺寸和楔块与内外环接触力等参数，建立了斜撑离合器的非线性多体动力学模型。ROACH等[8]从离合器接合方式、承载能力方面对弹簧离合器、滚柱离合器和斜撑离合器进行了对比研究与评价。CHEN等[9]研究了多种规格楔块的斜撑离合器的接触特性。朱自冰[10]对斜撑离合器楔角、接触应力、变形、升程等参数进行了研究分析。……