高永强

摘要：复合式衬砌施工是适用于高速公路隧道工程的常见施工技术和方法，由于高速公路建设经常会涉及到复杂的地质状况，复合式衬砌施工凭借着更加稳定的支护作业质量等优势，可以有效保证复杂地质环境下的隧道施工质量，目前已经在高速公路的隧道施工领域得到了广泛应用。

关键词：高速公路;隧道工程;复合式衬砌;施工技术

一、复合式衬砌施工技术概述

复合式衬砌施工技术主要包括内层、外层两部分施工内容，是一门先内后外的隧道衬砌技术。在坑道开挖作业任务完成后，先行在外层开展支护作业，该作业一般采用柔性喷锚支护方法，即与围岩进行紧密连接，可以让围岩发生适当的变形，但不能产生过度的变形。待围岩保持良好的稳定后，再对内层开展衬砌施工。一般而言，在衬砌的内外层之间，会针对具体的情况来设置相应的防水隔离层，以巩固和提升衬砌施工效果。

之所以称为复合式，就是将内外层的衬砌方式进行合理搭配，搭配方法主要包括：喷锚支护与混凝土复合衬砌、喷锚支护与喷射混凝土复合衬砌、可缩式钢拱喷射混凝土支护与模筑、喷射混凝土复合衬砌、装配式衬砌与模筑混凝土复合衬砌等。其中，外层喷锚支护是较为常见的施工技术类型，具体采用内层整体式模筑混凝土的复合方法。在复合式衬砌中间的防水层施工中，主要采用喷涂乳化沥青的方式方法，或者采用软聚氯乙烯薄膜等防水卷材对支护结构进行固定。……