史敏

摘要：随着城市化的发展，公路桥梁工程的数量日益增加。混凝土施工是公路桥梁施工的重要组成部分，其施工质量在一定程度上直接影响公路桥梁施工的整体质量。但是，根据现场施工情况来看，由于混凝土结构在施工时出现了裂缝，就会导致一系列的施工问题，以不同的方式影响施工质量和施工进度。因此，建议加强参与现场公路桥梁建设工程的管理人员的监管力度，从多方面规划和组织科学地施工，进行混凝土裂缝预防和管理研究，更深入地开展混凝土裂缝防治探讨。

关键词：公路桥梁施工;混凝土;裂缝防治

中国改革开放后，我国的公路桥梁建筑技术现已经处于世界最高水平。桥梁技术是建设重要的交通基础设施的基础，因此，在各地区交通发展过程中发挥着非常重要的作用。在桥梁施工过程中，混凝土结构非常容易出现裂缝，导致混凝土结构性能下降，使得其使用寿命大大缩短，进而无法保证建筑项目的整体运行质量。

一、公路桥梁施工混凝土施工的重要性分析

科学、准确地实施现场施工方案是保障施工质量的重要保证。在正式实施施工时，现场管理人员应重点审查和评估施工过程的整体技术和管理方面，最好以多种方式科学地计划和实施施工，以避免存在隐患的质量问题。其中，混凝土作为公路和桥梁的建设的主要原材料吸引了该领域建设者的关注。主要原因是混凝土结构的质量对建筑主体结构的质量和性能以及主体结构的承载能力有很大影响。因此，建议项目建设者优先考虑解决施工中混凝土结构的问题，更好地分析混凝土结构出现裂缝等质量问题，努力为公路桥梁施工提供可靠的质量保证[1]。

二、道桥工程施工中裂缝出现的原因

造成混凝土裂缝的主要原因是材料和温度因素。材料因素是水泥、沙子和水没有在规定的条件下混合或在混凝土生产过程中出现混合不充分。如果混凝土生产过程中水分蒸发的速度过慢，会导致收缩变得不均匀，混凝土后续就会出现开裂。而温度因素是混凝土中的水泥与水发生化学反应，产生大量热量，但混凝土内部的热量是不会散发的，因此混凝土内部会迅速膨胀，导致混凝土表面开裂，这也是造成混凝土出现裂缝的主要原因。同时，地基也是公路桥梁工程出现裂缝的其中一个缘由，地基的稳定性决定了公路桥梁的使用寿命。如果在建设公路桥梁项目后地基发生不稳定，就无法保障整个项目的质量和使用安全，出现小幅度的偏移或者下沉就会不可避免地会损坏路道或桥面，使公路桥梁项目的混凝土结构发生开裂。造成地基不稳定的主要原因是在公路桥施工过程中，承包商没有充分研究施工场地的地质条件，导致对地基承载力没有详细了解就开始施工。此外，其他因素也会导致公路和桥梁出现裂缝[2]。

三、公路桥梁施工混凝土裂缝防治措施研究

1.做好混凝土结构前期设计工作，为后续应用提供安全保障

为确保公路桥梁施工中混凝土结构的正确性，建议工程师研究公路桥梁设计，科学制定具体的施工方案。也就是说，在第一管理岗位的选择上，前期准备工作应该先于正式施工。从设计优化的角度来看，在進行施工前最好有一个全面的规划计划，而且，实际公路和桥梁的技术需求应确定与施工过程相关的注入量和配合比设计问题。根据施工需求，要求妥善解决具体施工问题，为后续施工提供最佳保障。

2.加强对载荷的控制

为解决道路施工和桥梁施工中出现的应力裂缝，需要在施工阶段加强荷载控制，从源头防止混凝土开裂。在施工过程中，必须根据荷载参数，严格按照施工方案中的施工程序进行，确保混凝土结构的抗荷载能力符合质量要求。其次，要避免施工路桥超载。一些重型材料和设备需要进行限制，以避免公路桥梁项目超载，以有效地减少应力裂缝的出现。此外，如果在施工过程中出现应力裂缝，必须及时采取适当的措施，以尽量减少裂缝对工程质量的影响。

3.控制温度

搅拌混凝土时最重要的是控制温度。如果不严格控制温度，公路桥梁很可能会开裂。一些建筑公司在建设公路桥梁项目的过程中，为了利润最大化，减少了多个环节的施工，选择直接在室外工作以控制温度，导致混凝土产生质量问题。因此，在进行混凝土环节时，施工单位应安装搅拌机，并铺设遮盖混凝土材料，使材料不受阳光照射。此外，应使用电子温度计实时监测混凝土混合物的温度。浇筑混凝土时，温度控制也是重中之重，需要对周围环境的温度进行测量，根据

实际温度有效控制进入模板的混凝土温度。

4.加强混凝土施工质量控制

根据施工的需要严格要求混合比例，确保混凝土各种原料的高精度配比。在进行混凝土混合环节时，仔细检查混合料的混合温度，加强对混合料的控制，及时了解混合料的基本状态。搅拌完成后，用自卸车辆将混凝土运至施工现场，然后，充分浇筑混合料，确保坡度减小，混凝土入模不会中途停止。在此过程中，严格按要求进行混凝土振捣施工，坚持高贯入率和低拉伸率的原则，确保完美进行振捣施工，不会出现过度振动或漏的现象，这提高了混凝土施工质量，并有效防止混凝土开裂。

5.确保原材料质量合格

注重原材料的质量控制，配备专人采购原材料。施工单位要与供应商保持密切关系，确保及时交货和原材料的质量，必要时进行测试和检查，并获得详细的指标，以确保水泥、砾石、沙子、添加剂、钢筋、沥青等材料的质量，这不仅有助于施工的正常进行，而且有助于防止混凝土开裂。

6.灌浆

（1）灌浆主要用空气水泵进行压注，用透明高压软管将灌浆嘴与压浆嘴连接起来，它们之间的连接必须牢固以防止空气流动。（2）必须小心控制灌浆的阻力。如果槽宽较大且灌浆顺利，可以使用0.2MPa的压力。由于裂缝宽度小灌浆不顺利，则需要使用0.4MPa的灌浆压力。（3）对于水平方向的裂缝，应自下而上依次灌浆。对于垂直裂缝，应自下而上进行灌浆。如果灌浆的两端具有相同的浓度，则可以在不释放压力的情况下停止灌浆并封上灌浆嘴。（4）灌浆完成后，待灌浆硬化后去除灌浆嘴。同时，除掉用于粘贴的树脂溶液，然后，在其表面涂上一层水泥浆以确保完美密封。灌浆完成后，用压缩空气吹注浆管和压浆管，并用丙酮溶液冲洗管路和工具以备后用。

7.关于公路桥梁混凝土现场施工的相关建议

混凝土技术人员在进入混凝土现场之前必须具备一定的专业技能，要修复混凝土结构的裂缝，技术人员需要知道根本原因，确定具体原因，并知道修复它的正确解决方案。如果裂缝等问题隐患比较严重，则可以按照现场技术方案进行整改，防止隐患进一步加重。另一方面，现场施工管理人员要认真履行职责，从多方面提高现场混凝土管理水平，要及时解决现场施工质量问题。通过综合驱动管理，高质量的公路桥梁项目建设必将取得理想的效果。

8.做好后续养护管理工作，确保公路桥梁主体建设安全

认真按照建设部对公路桥梁项目施工的指示和要求，选择科学合理的施工方案和合理的管理方式，防止混凝土结构裂缝进一步扩大。特别是在混凝土结构的维护方面，建议管理人员在施工后48小时内拆除混凝土侧结构并进行覆盖处理，以确保混凝土结构的使用功能。在此过程中，管理人员必须从各个方面深入调查和评估公路桥梁项目的混凝土结构的质量问题，以履行其管理职责，以保障公路桥梁工程的基本施工安全[3]。

四、结语

一般情况下，鉴于目前公路桥梁项目的混凝土结构多存在裂缝，为避免现场施工存在质量隐患，技术人员应与管理人员联合加强项目各方面的管理，重点是调查和评估常见的建筑裂缝出现的原因及其解决方案。

参考文献：

[1]冯二姣.道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因与防治措施[J].交通世界，2021（13）：143-144.

[2]韩霞.研讨公路桥梁施工混凝土裂缝防治[J].中华建设，2021（04）：

134-135.

[3]蔡义平.公路桥梁施工混凝土裂缝防治技术[J].交通世界，2021（08）：

98-99.