李升亮

摘要：目前我国面临着大量的道路加铺补强工程，各地普遍采用半刚性材料进行结构补强，虽然半刚性材料能提供较好的承载能力，但半刚性材料由于自身开裂会引起反射裂缝问题，造成路面结构质量恶化。沥青稳定碎石混合料（ATB）具有良好的路用性能和力学性能，在加铺补强工程中，可有效避免半刚性基层自身收缩所引起的反射裂缝。当前我国在对ATB材料的研究中，多数集中于新建柔性结构道路的应用研究，利用ATB材料对原半刚性沥青路面进行加铺补强的案例相对较少，对ATB材料加铺补强工程中的材料设计、路用性能、力学性能、施工工艺及补强后沥青路面的使用性能的研究还不完善，对利用ATB材料加铺补强的技术经济效益还存在误解。本研究就是在此基础上依托于项目实际，对将ATB材料应用于旧路改造工程中所采用的相关技术展开的相应研究，经由工程实践证明，采用该技术不仅具备较好的经济效益及社会效益，且具有较好的环境保护效果，经由改造后的旧路对比传统改造工艺，具有更长的使用寿命。

关键词：沥青稳定碎石混合料（ATB）;旧路改造;绿色施工;技术

引言：

在黑龙江省普通国省干线公路质量提升专项工程A1-6工区，全线采用柔性基层补强的方案。旧水泥混凝土路面损坏严重路段采用共振碎石化作为底基层使用，较好路段直接加铺补强的结构形式，补强结构为5cm中粒式（改性）沥青混凝土上面层+6cm中粒式（改性）沥青混凝土下面层+8cmATB-25密级配沥青稳定碎石柔性基层的方案。……