张文军

摘要：随着我国科学技术的不断发展，内燃机车将受到燃料电池机车类新能源轨道牵引动力挑战，但是内燃机车还是具有较多的优点，可以在铁路运输中发挥一定的价值。基于此，本文将详细探究内燃机车技术以及节能措施。

关键词：内燃机车;技术;节能;措施

中图分类号：U262                                        文献标识码：A                                  文章編号：1674-957X（2021）02-0175-02

0  引言

铁路运营具有成本低、速度快、能耗低、占地面积相对较少以及通用性较强的特征，作为国内常用交通运输模式之一。虽然，目前我国在积极推广运用燃料电池机车类新能源轨道牵引机车，但是有关人员也需要意识到内燃机车的关键性，需要对内燃机车技术进行探究，提出有关的节能措施，促使内燃机车可以长足运行和发展下去，为我国铁路行业打下基础。

1  内燃机车技术的运用

新形势下，我国铁路飞速发展，为了保障内燃机车工作质量、效率以及节能性，需要依照气候环境、地理环境等各种需求，为内燃机车可持续发展做铺垫。

1.1 对机车功率进行等级划分

货运类别的内燃机车可以运用2210kW、2940kW以及3680～4660kW三个等级柴油机功率;调车的内燃机车可以运用2210kW、1470kW以及1100kW柴油机等级;客运内燃机车可以运用2940kW、3680～4660kW柴油机功率等级。针对运行速度没有较高要求地域，可以运用货运机车对旅客列车进行牵引。

1.2 轴式、轴数多样化

传统中，我国的内燃机车大多数都运用三轴转向架的CO—CO轴式，目前正在向两轴转向架系列机车转变，例如，B0—B0、B0—B0—B0、B0—B0—B0—B0等轴式。从而，通过对机车曲线优化，进一步优化机车性能，降低踏面的磨耗，更适合山区铁路的蜿蜒曲折性。……