张允峰 张伟松 蒋发军 唐基荣

摘要：某车型在开发阶段燃油箱晃动耐久台架试验过程中，油箱内部防浪板发生断裂。本文基于晃动耐久台架试验结果、线性疲劳损伤理论与nCode技术，利用简化后的力学模型进行分析，找到问题原因。经结构优化、CAE校核通过后，实物顺利通过晃动耐久试验，从而解决油箱防浪板断裂问题，为问题的解决提升了效率。

Abstract： The baffler of fuel tank was broken when doing fuel tank slosh durability test in the development in one vehicle program。This text was based on result of the fuel tank slosh durability test ， linear fatigue damage theory and nCode Technology， using the simplified mechanical model to find out the cause of problem. After structure optimization and CAE checking，the baffler sample passed the fuel tank slosh durability test . The  problem of broken baffler was solved ，and the experience enhance the efficiency of problem solving.

关键词： 燃油箱;防浪板;断裂;晃动耐久

中图分类号：U464.136.5                                文献标识码：A                                文章编号：1674-957X（2021）02-0045-02

0  引言

随着客户的追求不断提高、整车NVH性能不断提升，燃油箱内燃油晃动异响现象逐渐得到重视。金属油箱设计上往往要在油箱内部增加防浪板来减小、甚至消除油箱晃动异响。而由于防浪板在油箱内不断的受到液体前后冲击，其可靠性就成为主机厂必须关注的风险点。因整车路试与客户实际使用过程中刹车频率与次数差距较大，往往用台架晃动耐久来对防浪板可靠性进行验证。

某车型按照GMW14801对油箱进行晃动耐久测试时油箱内防浪板发生断裂。本文根据线性疲劳损伤累积理论，利用nCode软件等分析手段，结合台架试验结果，反向求出油箱晃动耐久时防浪板受力情况，探寻失效原因。后优化结构设计，并再次通过上述分析手段、台架验证，顺利解决了防浪板断裂问题。

1  防浪板结构特点与试验条件

某车型燃油箱防浪板：防浪板由薄钢板冲压成型，材料为宝钢的BUSD，厚度0.7mm，通过三个焊脚点焊在油箱上壳体，整体为C型结构，防浪板上开了若干通孔，总高度138mm。……