付赫涛

摘要：为降低保险杠产品重量，基于ABAQUS建立轻量化结构保险杠产品的刚性实验模型，验证轻量化乘用车保险杠产品的刚性实验性能，从而为进一步优化产品重量，改善产品结构提供参考指标。

Abstract： In order to reduce the weight of bumper products， a rigid experimental model of lightweight structural bumper products was established based on ABAQUS to verify the rigid experimental performance of lightweight passenger car bumper products， so as to provide reference indicators for further optimizing product weight and improving product structure.

关键词：ABAQUS;刚性分析;保险杠;轻量化

Key words： ABAQUS;rigidity analysis;bumper;lightweight

中图分类号：U462                                       文献标识码：A                                文章编号：1674-957X（2021）02-0039-02

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近期，随着雾霾等空气环境污染的加剧，我国汽车工业的发展面临着环保问题的巨大压力，而轻量化技术有助于节能减排、提高发动机效率、降低尾气排放、降低油耗、降低整车成本，是各车企对零部件供应商的迫切要求。今天的乘用车保险杠，是由PP（聚丙烯）材料注射成型，再经涂装、装配等工序生产完成的塑料蒙皮制品，其壁厚决定了产品的重量。传统保险杠蒙皮壁厚一般为3mm左右，总重量在8kg左右。进入21世纪，日本汽车制造商为降低整车重量和成本，率先研究塑料保险杠薄壁化技术，经过多年努力，平均壁厚降低至2.5mm以下，较传统设计的保险杠蒙皮减重16%，成果斐然。总体来说，薄壁化保险杠较传统保险杠有以下优势：

①重量轻;

②成型生产节拍降低，从而降低生产成本;

③壁厚方向收缩率较小。

但到現在为止，国内尚未普及这种技术，这是因为存在以下风险和难度：保险杠不仅仅起到装饰作用，它也是吸收和缓和外界冲击力、保护车身及行人安全的保护装置。国家标准和各主机厂对保险杠的刚性、回弹性能、低速碰撞性能、行人保护、震动性能、模态等指标都有严格的标准。其中，刚性是非常重要的力学标准。……