张广泉 刘万强 仉素君 张华 宋红光

摘 要：本文论述了四方所与各主机厂合作开发的腰带式空气弹簧，总结了其结构特性和性能参数。通过合理的结构设计，腰带式气囊空气弹簧除了高承载力限界小的特点，也可达到与传统气囊相當的性能。

关键词：腰带;气囊;空气弹簧

1.前言

空气弹簧在轨道车辆上的运用越来越广泛，中车青岛四方车辆研究所有限公司（简称四方所）自60年代起，就致力于空气弹簧的研究，郭荣生[1]论述了四方所2000年前开发的自由膜式空气弹簧，气囊的结构均为自由膜式。孔军[2]总结了90年代四方所空气弹簧的应用情况，并探讨了空气弹簧发展过程中需注意的问题。近年来，随着车辆整体结构的紧凑化设计趋势，对空气弹簧的限界要求也越来越严格，腰带式气囊因为其高承载能力以及限界小的优势逐渐被车辆制造商采用。本文针对四方所近年来开发的腰带式气囊空气弹簧结构特点进行论述，并列出了各种空气弹簧的性能参数，通过总结发现，可以通过合理设计腰带式气囊空气弹簧，使其达到优异的产品性能。

自2008年以来，四方所分别为印度铁路、广州地铁、电子工程设计院、昆士兰新一代铁路、西班牙泰尔戈公司等设计了腰带式气囊空气弹簧，可以满足不同使用环境的要求。

2.腰带式气囊空气弹簧的特点

2008年，四方所为印度铁路设计了SYS640X空气弹簧[3]，其主要特点是：（1）空气弹簧重载下承载能力达到180kN，以满足印度铁路出现的超载现象;（2）为了满足工作高度较低的要求，设计了平板辅助弹簧，其可以提供较大的横向变形。……