李仁杰， 何 菲， 王 旭， 张延杰， 杜 婷， 杨进财

（1.兰州交通大学土木工程学院，甘肃兰州 730070； 2.陇东学院土木工程学院，甘肃庆阳 745000）

0 引言

随着我国经济、社会、国家安全和科学技术的发展，在冻土区修建铁路、公路、建筑等工程活动日益增多［1-3］。桩基础由于具有承载能力大、适用范围广、沉降小、稳定性好等优点，在多年冻土区具有广泛的应用。在多年冻土区应用混凝土桩时，如何减少桩基混凝土水化热对冻土温度场的扰动，保证经扰动的桩周多年冻土在工期容许的时间内回冻、及时形成混凝土与冻土冻结强度，即尽早形成桩基承载力，以便上部结构施工，是急需解决的施工难题。

多年冻土区混凝土桩主要有打入桩、插入桩和灌注桩等。不同的成桩工艺对桩周地温的扰动程度不同，扰动后桩周土的回冻过程及承载力发挥都表现迥异。20世纪70年代，中国科学院寒区旱区环境与工程研究所、中铁第一勘察设计院集团有限公司、中铁西北科学研究院有限公司等单位根据当时青藏铁路建设的要求，在青藏高原五道梁、清水河、沱沱河、楚玛尔河和昆仑山口等建立了相关试验场地，开展了打入桩、插入桩、灌注桩的系列现场试验研究，取得了桩基回冻规律、桩侧冻结强度等一系列研究成果，已被现行规范所采用，为多年冻土地区桥梁设计提供了重要依据［4-6］。在青藏铁路、青藏公路的桥梁工程建设中，90% 的桥梁基础采用钻孔灌注桩［5］。国内外科研单位和学者主要针对多年冻土区钻孔灌注桩的温度场［6-7］、回冻过程［8-10］、桩基承载力［11-17］等进行了大量的试验研究，有效地指导了相关工程的设计与施工。……