马特恩

汉堡港是中欧贸易的重要枢组。仅2020年，这座德国第一大港就有240万标箱货物与中国有关。这意味着在汉堡港处理的每三个集装箱中就有一个直接来自或运往中国。目前，共有15条海运线路连接着汉堡与中国所有重要的港口。

改扩建港口设施

汉堡港最主要的优势之一是其连接整个欧洲路网高度发达的海铁联运网络，这是欧洲任何其他港口无法比拟的。因此，汉堡港不仅是中国与德国的货运枢组，也是中国到奥地利、波兰、捷克、俄罗斯、匈牙利、斯洛伐克和瑞士货物运输中的重要中转站。

去年，汉堡港务局（HPA）以及汉堡港多家运营企业都在扩建和升级港口基础设施，并运用最新的技术装备码头设施。例如汉堡港的码头运营商汉堡港口与物流股份公司（HHLA）和欧门集团（EUROGATE）为提高瓦尔特斯夫码头的吞吐量，各自装备了新的集装箱桥吊。汉堡港的各个集装箱码头为大型集装箱船的到港做好了充足准备。易北河航道改建工程在2021年2月已经完工，大型船只驶入汉堡港已经非常便利。由汉堡港务局和德国联邦水路与航运管理局共同改建的双向通航通道也可以释放其最大长度和宽度投入使用。威德尔和白沙堤之间的河道拓宽至385米，出入汉堡港交汇行驶的船只宽度从原来的90米增加至双向104米。

汉堡港有关机构和相关企业始终致力于物理运输链的数字化。数字运输流程确保了海运与腹地交通的连接畅通无阻，这也使得所有的港口参与方获益。……