李宏肖，王 巍，姚午伟

GNSS民航应用服务性能监测与评估系统发展思考

李宏肖1，王 巍2，姚午伟3

（1 民航空管技术装备发展有限公司，北京 100015；2 中国民用航空局空中交通管理局，北京 100022；3 中国民用航空华北地区管理局，北京 100621）

目前以全球导航卫星系统（GNSS）为主要定位、导航和授时源的基于性能的导航（PBN）、广播式自动相关监视（ADS-B）等技术应用在国际民航领域大规模展开，GNSS空间信号的性能对于民航安全运行的作用十分关键。按照国际民航组织（ICAO）的有关规定，对GNSS信号的服务性能进行监测与评估是使用GNSS要素的必要条件。通过分析国内外GNSS服务性能监测与评估工作的现状，对系统未来的发展趋势进行了阐述，重点对国内有关领域的研究和实践提出了建议。

GNSS；服务性能评估；导航；民航应用

0 引言

全球导航卫星系统（Global Navigation Satellite System，GNSS）能够提供定位、导航和授时（Position，Navigation and Timing，PNT）应用服务，GNSS已经成为基于性能导航（Performance-Based Navigation，PBN）、广播式自动相关监视（Automatic Dependent Surveillance-Broadcast，ADS-B）和四维航迹（4DT）的导航定位和时间基础，GNSS还提供用于各种系统、航空电子设备和通信网络实现同步的通用时间基准。

目前国际民航组织（International Civil Aviation Organization，ICAO）认可的GNSS包括：美国的全球定位系统（GPS）、俄罗斯的全球卫星导航系统（GLONASS）、欧洲伽利略卫星导航系统（Galileo）以及我国的北斗卫星导航系统（BDS）等四个核心星座。为了满足航空应用需求，必须对GNSS增强，GNSS增强系统主要分为空基增强系统（Airborne Based Augmentation System，ABAS）、星基增强系统（Satellite-Based Augmentation System，SBAS）和地基增强系统（Ground–Based Augmentation System，GBAS）等三大类；其中，SBAS主要有美国的广域增强系统（Wide Area Augmentation System，WAAS）、欧洲的地球同步导航覆盖服务（European Geo Stationary Navigation Overlay System，EGNOS）、我国的北斗星……