张笑野

天津滨海国际机场GBAS设备性能分析

张笑野

（中国民用航空华北地区空中交通管理局天津分局，天津 300300）

地基增强系统（GBAS）是国际民航组织（ICAO）发展的新一代卫星导航着陆引导系统。GBAS通过地面差分修正、完好性监测等技术，提高卫星导航系统精度、完好性、连续性、可用性的“四性”指标，为飞机提供I类甚至更高等级精密进近着陆引导服务。简要介绍了GBAS系统的系统组成、工作原理，重点分析了天津机场GBAS设备运行情况，从系统精度、完好性、连续性、可用性等方面入手，评估设备运行性能指标，为后续GBAS投入应用提供了技术基础。

地基增强系统；验证飞行；精密进近；完好性；连续性；可用性

0 引言

地基增强系统（Ground-Based Augmentation System，GBAS）是一种精确的区域性的导航系统，主要应用于飞机在机场的精确着陆。GBAS可以通过实时广播差分修正信息来增强全球卫星导航系统（Global Navigation Satellite System，GNSS）的精度来满足飞机精确着陆的要求。

GBAS是国际民航组织提出的航空系统组块升级[1]（Aviation System Blocks Upgrade，ASBU）计划中的核心导航技术之一，是一种全新的精密进近着陆引导方式。新系统可以支持飞机从跑道任意一端降落，并提供飞机包括并行进近、曲线进近等更多线路进港，缓解空域拥堵，提升机场吞吐能力，提高航班准点率。

通过建立远场监测系统，开展GBAS长期运行性能分析，是保障GBAS运行安全的一个重要手段。通过评估，确认GBAS地面设备服务性能是否满足卫星着陆系统（GBAS Landing System，GLS）运行要求。

1 GBAS组成及工作原理

GBAS系统是一种用户接收机导航增强信息来自于地面发射机的卫星导航增强系统，包括地面设备和机载设备[2]。……