夏清鹰,钟学敏,任培武,龙良刚,李卓隆,朱杰

(航空工业成都飞机工业(集团）有限责任公司,四川 成都 610091）

0 引言

着陆滑行灯是飞机着陆及滑行过程中安全措施系统的重要组成部分[1],尤其是执行夜间任务时,着陆滑行灯工作状态的好坏直接影响飞行员执行相关着陆及滑行操作的效果以及塔台读取飞机着陆及滑跑状态有效信息的准确性[2],因此保证着陆滑行灯工作状态符合要求具有重要意义。安装飞机的着陆滑行灯时,飞机处于与地面水平的状态,将着陆滑行灯照射方向的中心位置调整至位于飞行员正前方90 m处的地面上,这一过程通常被称为“校靶”。由于光的发散性,着陆滑行灯在90 m处形成的光斑很大,再加上周围杂散光的影响,导致完成校靶操作非常困难。且目前国内的校靶工作大多采用人工测量方式,工作效率低、测量误差大、重复性较差,无法满足对着陆滑行灯的高准确度校准要求,亟需研究具有自动定位功能的校准系统来代替纯人工校准[3-4]。

目前激光测距技术的应用已较为成熟[5-12],并已有采用激光测距技术的装置应用于着陆滑行灯校靶领域[13-14],在一定程度上提升了校准的便利性,但这些方法仍然需要进行较多人工操作,自动化程度有待进一步提高[15]。针对上述问题,本文研究并提出了一套飞机着陆滑行灯自动化校靶系统。对该系统的工作原理、装置组成、关键参数进行详细介绍,并开展实际实验验证该方法的可行性,为着陆滑行灯数字化、自动化检测提供重要技术支撑。……