包海多

在辽沈战役的关键时刻，国民党军飞机不分昼夜疯狂轰炸重要运输线、补给线，妄图以此来扭转败局。面对已有8列军火列车被炸，铁路、公路的运输行将瘫痪的局面，1948年9月28日晨，由范永担任司机长的一列满载武器弹药的军火列车秘密从黑龙江省齐齐哈尔昂昂溪出发了。经过全体列车组人员5天5夜的英勇奋战，列车终于在10月2日凌晨5时安全到达了辽沈战役的前线辽宁省西阜新车站。由此，这列列车有了一个响当当的名字——“3005次英雄列车”。

1948年9月，为支援辽沈战役前线，齐齐哈尔铁路管理局奉命在昂昂溪机务段组建秘密军火列车。经过认真挑选人员、整修机车，组建了由人事股长穆成斌，司机范永、赵同济、徐成忠，副司机段贵荣、于金龙、马清海，司炉工王玉阁、周宪斌、李财，检车员姬亚卿、佟德林、王希春，运转车长邹天余、刘国栋、张尚友组成的16人乘务组。为了保守秘密，乘务员们上不传父母，下不传妻子儿女，在与家人告别时只是说“出趟差”或“去驻勤”。临行前，穆成斌率领乘务组全体同志庄严宣誓：“人在车就在，不管遇到什么困难，一定要把车开上去。必要时，宁可牺牲自己，也要保证列车安全！”

9月28日晨，3005次秘密军火列车踏上了征途。按运行方案，列车要从齐平线直插大郑线，经白城、四平、郑家屯、彰武、新立屯、昌图，直达西阜新。为躲避敌机的轰炸，乘務组商议列车白天待避，夜间行驶，并且运行中不开灯，机车也不能露出任何光亮。当敌机出现时，掩护在铁路附近公路上的汽车，就会快速驶离铁路附近，并开启车辆大灯，吸引敌机的注意力，直到被敌机炸飞。……