樊 智

（潞安集团潞宁煤业有限责任公司，山西 忻州 036700）

潞宁煤矿5318 综放工作面运输顺槽出现较为剧烈的矿压显现，分析其原因主要为沿空巷道受临近工作面回采的影响，掘进前煤体及煤层顶板中的支承压力已经发生较大变化，矿压显现比有煤柱的工作面更强烈。为此，对沿空顺槽煤巷锚杆支护技术进行了研究和探索[1-3]，重点放在“沿空顺槽锚杆支护巷道矿压研究”上，目的在于优化锚杆结构及现场施工工艺等。该研究对提高支护效果、降低支护成本，对回采巷道的支护改革与快速掘进技术发展等，都具有学术价值与重要的现实意义[4-5]。

1 试验巷道工程概况

5318 运输顺槽位于3#煤层，紧邻4320 综采工作面采空区，巷道沿煤层底板掘进，煤层结构简单，平均厚度8.5 m，埋深410 m，煤层硬度为1.7～2.3，属于硬质煤层。煤层直接顶板为8.6 m 灰色粉砂岩，基本顶为24.5 m 的白色中粒砂岩，直接底为0.85 m灰色泥岩，遇水软化，基本底为21 m 的细质砂岩和粗粒砂岩互层。

5318 运输顺槽在进行支护设计时，参考了其他综采工作面顺槽支护参数，设计采用锚网支护，间排距900 mm×900 mm，锚杆尺寸Ф20 mm×1800 mm。工作面在回采过程中出现严重顶底板变形，局部锚杆断裂现象，严重影响生产安全，同时为工人增加了工作量。

2 巷道支护参数优化设计

2.1 巷道位置及断面的确定

巷道的布置位置取决于区间煤柱的宽度，位置的选择对顶板的控制和矿压显现有着至关重要的作用。在工作面设计的过程中充分考虑顶底板理化参数，结合关键层理论，计算确定沿空侧煤柱宽度为3.5 m，根据运输、通风、行人的需求，确定巷道断面形状为矩形，巷道宽度3.7 m，高度3.0 m。……