吕江涛

北京郊区某公共充电站

1月6日，冷空气如约而至。北京市气象台发布消息称，预计当天白天北京最高气温只有零下10℃，夜间最低气温更是可能达到零下17℃，创下21世纪以来的最低气温纪录。

与天气一起“凉”下去的，还有许多新能源汽车车主的心。

《中国经济周刊》记者当日实地采访的多位车主都表示，随着气温骤降，新能源汽车的续航里程大幅缩水，多数车型的缩水幅度都在30%至50%，一些老旧车型续航里程缩水幅度甚至达到60%。

寒潮来袭，纯电动汽车续航打五到七折很普遍

与智能手机一样，纯电动汽车在低温环境下同样表现为电池“不耐用”。随着天气越来越冷，公共充电站内排队等待充电的车主越来越多。1月6日，《中国经济周刊》记者在北京郊区某公共充电站内随机采访了几位新能源汽车车主，“续航缩水”“不敢开空调”“夜间自动掉电”“充电速度变慢”等是车主们吐槽最多的话题。

许女士驾驶的是一辆比亚迪汉EV四驱版（NEDC续航550公里），她的爱车目前已经行驶了7000多公里。随着冬季的到来，这辆车的续航逐渐下降到目前的330公里左右，在开启暖风和座椅加热的前提下，相当于比NEDC续航打了六折。许女士表示，这是她买的第二辆新能源汽车，在冬季不跑高速的情况下，这一续航里程她还是能够接受的，毕竟比亚迪汉EV用的是热稳定性更好的磷酸铁锂电池，相比于三元锂电池更不耐严寒也在预期之内。比亚迪汉EV在北京冬季能够做到真实续航达到NEDC续航的60%，已经非常难得。……