李永华

清理整頓一个月以后，长沙近40万辆共享电单车去哪里了？

2020年12月，位于花侯路和湘府东路交会处的一空地上，《中国经济周刊》记者看到，哈啰出行、青桔和美团等企业的无牌照共享电单车密密麻麻地推挤在这里。

一年疯涨4.6倍，长沙共享电单车猛增36万辆

在诸多的一二线城市中，长沙对共享电单车的态度颇为少见。北上广深基本上看不到共享电单车的踪影，隔壁的湖北武汉2019年一发现共享电单车露头就掐死在萌芽状态中。长沙则始终持鼓励态度。

2017年，共享电单车进入长沙，为居民出行提供了便利。从2019年开始，随着众多电单车企业纷纷“进军”长沙，长沙共享电单车市场竞争愈演愈烈，过度投放，无序竞争、乱停乱放等问题逐渐凸显。官方数据显示，2019年底，长沙共享电单车接近10万辆。

2020年9月30日，长沙市人民政府办公厅发布《关于促进互联网租赁自行车规范发展的指导意见》，鼓励和推动互联网租赁自行车规范化、集约化、绿色化发展，实行总量控制、配额管理，加快完善设施供应。“鼓励”“推动”表明了态度。

2020年，疫情期间，长沙共享电动车迅速发展，《中国经济周刊》记者发现，不少长沙市民频繁使用共享电单车，除了便利之外，一个重要原因是可以避免乘坐公交车或打车，减少密切接触。

短短几个月之后，到2020年11月初，共享单车超过60万辆，其中电单车约46万辆。而据第三方数据，2019年，全国共享电单车数量才100万辆左右，长沙共享电单车数量增长之快堪称“疯狂”。……