刘怀林 章 彭

(贵州省水利水电勘测设计研究院有限公司, 贵州 贵阳 550002)

0 引言

随着国内经济的发展,城市化进程不断加快,基建设施的增加在给人们的生活带来便利的同时,也伴随着诸多问题。例如轨道交通建设,轨道交通运营线路多通过城市的主要街区以及繁华商圈,车站周边地表受基坑开挖影响产生沉降等环境问题较为显著[1]。而贵州省贵阳市作为岩溶地貌发育的典型地区,加之其丰富的降雨量,极易在岩溶系统渗流场中形成地下水动力条件,导致岩溶塌陷[2]。同时,贵阳市近年来兴建地下轨道交通线路,目前,轨道交通1号线已经运行一年,轨道交通2号及3号线在建。特殊的地质条件、地面荷载和人类活动的影响非常可能导致地面沉降、塌陷等相关灾害的发生,对周边居民的生命财产安全带来隐患[3]。因此,对贵阳市进行全面的地表形变普查,成为迫切需求。

合成孔径雷达干涉测量技术(Interferometric Synthetic Aperture Radar, InSAR)具有监测范围广、全天时全天候的特点,随着永久散射体干涉测量技术(Permanent Scatter InSAR, PSI)和小基线集(Small Baseline Subsets, SBAS)等时间序列InSAR技术的问世,其监测精度经验证可达到毫米级[4]。目前,时间序列InSAR技术已经成为地表沉降监测、矿区形变监测和地质灾害监测等外观监测最有利的手段之一[5]。在城市地表沉降监测领域中,早在2007年,葛大庆等就利用一种基于相干目标的多基线D-InSAR数据处理算法,以沧州地区2004—2005年12景SAR为例,成功提取了该地区地表沉降线性形变速率及其演变状况[6]。近年来,InSAR技术在大面积地表沉降监测中的应用越发成熟。……