张福海，陈 良，周天宝，白岩辉，段丽军

（1.河海大学 岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室，南京 210098；2.河海大学 江苏省岩土工程技术工程研究中心，南京 210098）

1 研究背景

随着城市的发展，城市道路绿化程度越来越完善。其中，行道树不仅增加了城市风貌，还为城市绿地生态系统提供了有力保障。城市行道树周围的路面有沥青路面和砖路面。随着时间的增长，行道树的根系生长使得周围的路面出现过高的隆起或者裂缝，如图1所示。路面的破坏在一定程度上造成了经济损失，同时也严重影响了城市道路容貌。因此，研究行道树对城市路面破坏特征是非常有意义的。

图1 行道树树根造成路面破坏情况Fig.1 Road surface damage caused by roadside tree roots

Tak等［1］主要分析了大田市6个区域内行道树对道路和公共设施的影响，同时对不同破坏程度进行了分类。张采薇等［2］通过实地调查和统计分析的方法对福州主城区内不同树种、不同胸径和各种种植条件的行道树根系危害的状况及程度作出整体评估并建立了相关联系。同时，章锦瑜等［3-5］对台北市、台中市和高雄市行道树根系造成路面破坏做了很多研究。Ishihara等［6］测量了4个月内樱桃树根对土体产生的力，研究了根系对沥青路面的损伤。可见，全球范围内行道树树根对路面造成的损害是普遍存在的。以南京市区为例，城市行道树以香樟树和梧桐树为主，陶金川［7］研究指出香樟树的水平根系发达，最大直径可达40 cm；季永华等［8］分析了河堤林带各树种树木根系生物量空间分布，指出根系的生物量90%以上集中分布在深度0～50 cm土层中。……