黄常元，刘学增，陈松涛，樊思成，龚彦峰，谢 俊，王振宇

(1. 国家电网有限公司，北京 100031；2. 同济大学，上海地下基础设施安全检测与养护装备工程技术研究中心，上海 200092；3. 中国电力工程顾问集团华东电力设计院有限公司，上海 200063；4. 上海同岩土木工程科技股份有限公司，上海 200092；5. 中铁第四勘察设计院集团有限公司，湖北 武汉 430063；6. 水下隧道技术湖北省工程实验室，湖北 武汉 430063)

0 引言

盾构隧道逐渐成为交通或电力工程跨海越江的优选方案之一，但是受地形与地质环境的影响，这类水下隧道结构受力较为不利，运营期不仅要承受长期的高水压侵蚀，还因频繁穿越淤泥质软弱土层或海底风化槽等软硬不均地层，导致沉降特别是差异沉降显著，由此带来的接缝张开、错台、开裂、渗漏水等病害问题突出，严重威胁运营安全与服役性能。针对这类高水压、大直径的水下盾构隧道，有必要开展健康监测，及时监控结构受力状态，动态评估结构安全，为运营养护提供必要的数据支撑。

围绕武汉长江隧道、南京长江隧道、上海长江隧道等代表性盾构隧道结构健康监测，国内外学者已开展不少研究与实践工作，何川、封坤、方勇[1]总结了现有盾构隧道建设技术，分析了各类病害对未来隧道运营的安全影响；林楠、谢雄耀和黄宏伟等[2-3]通过数值模型研究了管片损伤特点，分析了结构病害发展机理，开展了健康监测系统研究；黄俊[4]通过对隧道的力学计算以及数值模拟，确定了南京纬七路、扬子江过江通道的健康监测重点内容以及相应的评价标准和体系。……