李小金，马凤英，秦丽丽，李正清，蔡宇宏，王 毅

（兰州空间技术物理研究所，兰州 730000）

0 引言

近年来，以液化天然气（LNG）为燃料的动力汽车得到快速推广和大范围应用。LNG燃料被储存在110 K的低温容器中，该容器属于特种设备，由于存储的LNG为易燃易爆介质，因此低温绝热与储运是LNG汽车的关键技术。LNG燃料气瓶在密闭储存的过程中，由于不可避免地存在漏热，液体会不断蒸发造成容器内压力上升，最终导致气体泄漏[1]。故而在其运行过程中的性能监测受到了密切关注。

虽然车载LNG气瓶出厂前根据相关检测和判别标准，已经进行了严格检测。比如TSG R0009—2009《车用气瓶安全技术监察规程》要求对气瓶进行定期检验[2]，TSG R0006—2014《气瓶安全技术监察规程》中也对车用焊接绝热气瓶定期检验提出要求[3]。但气瓶在长期使用的过程中绝热性能会变差甚至不合格，存在使用安全隐患[4]。特别是随着车用LNG气瓶市场保有量的增加和使用年限的增长，这种安全隐患也越发明显。

1 现有测试方法分析

车载气瓶属于低温液体储罐的范畴。低温液体储罐主要性能指标有蒸发率、真空度、真空夹层漏率及真空夹层漏放气速率等。在众多指标中，储罐蒸发率能够较为直观地反映储罐在使用时的保冷性能，是衡量其绝热性能最重要的技术参数[5]。

GB∕T18443.5—2010《真空绝热深冷设备性能试验方法第5部分：静态蒸发率测量》规定，静态蒸发率为深冷储运设备在额定充满率下，静置达到热平衡后，24 h自然蒸发损失的深冷液体质量与内容器有效容积下深冷液体质量的百分比[6]。……