赵 瑜，王高伟，孙 凯，张建伟，鲁显景

(1.华北水利水电大学，河南 郑州 450046；2.河南新华五岳抽水蓄能发电有限公司，河南 信阳 465450)

1 概述

面板堆石坝交通运输在施工过程中占据着重要的角色，一方面为土石方调配提供理论基础，另一方面为坝面填筑提供重要保障，对于很多大型水利工程施工而言，交通运输问题是影响施工进度的重要因素之一。侯庆峰通过对抽水蓄能投资统计管理等方面深入研究，针对目前存在的问题，提出了有效的管理对策，并为项目投资带来效益[1]。张建伟等采用数值仿真计算方法对输水管道多方面研究，实现岔管最优接入角度[2]。张建伟等通过研究胶凝砂硕石坝应力和应变特征，建立的两种模型均证明了胶凝砂硕石坝超载能力强和结构稳定的优点[3]。刘宁等全局考虑施工总过程建立高心墙堆石坝交通运输模型，实时统计行车密度和排队情况，并基于运输机械利用率优化机械配套[4]。申明亮等将土石方调配与交通运输强度二者联系起来，多目标联合决策优化，实现土石方调配和机械配套优化[5]。刘序将土石方调配和交通运输以及坝面作业三者结合起来，实时模拟整个交通运输全过程，并通过仿真结果和监控成果相比较，进行综合分析[6]。胡超、董京艳基于调配成果，利用有效施工天数，建立交通运输模型并实现交通运输机械优化[7-8]。曹驾云等对两河口水电工程交通布置分析，采用循环网络模拟技术建立交通运输模型，对运输方案和机械配套方案分析[9]。……