冯海霞 冯海英 杨立才 王 琦 孟祥鲁 王艳峰

(1.山东大学控制科学与工程学院，山东 济南 250100；2.山东交通学院交通与物流工程学院，山东 济南 250023；3.北京工商大学传媒与设计学院，北京 102488；4.济南市公安局高速公路交通警察支队，山东 济南 250000)

中国城市空气的质量在明显好转，据生态环境部公布的2020年1月全国空气质量状况，全国337个地级及以上城市平均优良天数比例为69.5%，同比上升2.3百分点；101个城市空气质量达标，同比增加33个；PM2.5同比下降3%。然而，许多城市霾天气仍然占全年1/3以上，如2018年北京市霾天气有138 d，占比达37.8%，轻度、中度污染成为霾天气中的主要形式，霾的发生时间呈常年化趋势[1-2]。机动车的快速增加(2019年上半年全国机动车保有量达3.4亿辆)，导致大多数城市交通严重拥堵、尾气排放加剧，也促使车辆尾气污染替代燃煤成为很多城市PM2.5的第一贡献源。

城市空气质量的监测以地面监测站点数据为主，近年基于遥感反演估算霾浓度的方法快速发展，弥补了监测站点在空间连续性上的不足。研究者关注较多的大气污染物是PM2.5，以遥感卫星反演气溶胶光学厚度(AOD)为基础，国内外研究学者对全球、区域尺度气溶胶分布及其性质进行了观测研究：BRÉON[3]对气溶胶如何影响云和气候进行了探讨；HOLBEN等[4]、HSU等[5-6]、KAUFMAN等[7]、REMER等[8]、陶金花等[9]、汪洋等[10]等都对AOD的反演算法进行了研究。建立PM2.5与AOD之间的统计关系是目前基于AOD估算颗粒物浓度的重要研究方法。WANG等[11]、LIU等[12]、LEE等[13]、HU等[14]、付宏臣等[15]尝试将垂直分布、相对湿度、气象、季节和地理等影响因子引入PM2.5—AOD相关模型中；……