于芳

德国大众集团总裁迪斯近日在世界经济论坛“达沃斯议程”上表示，中国走在正确的道路上，中国公司在欧洲投资遇到的困难要比欧洲公司对华投资更多。迪斯在商言商，并不是第一次基于对中国市场的判断发表符合实情的看法。此前他曾表示，大众集团未来会更加“中国化”，对中国的依赖度更深。

这些看法正好说明，中国自身发展和不断深入的改革开放，为外来投资和中外合作创造了更大空间。2020年，德国汽车制造商在华汽车销售量达到285万辆，占全球销售总数的38.2%，同上年相比增加3.4%。同年德国汽车在美国市场上仅售出50万辆。中国市场对德国企业的重要性不言而喻。

与此同时，我们也应看到，中资企业对欧投资比欧洲企业对华投资面临更多挑战。2019年2月，欧洲议会通过一项对外国投资进行安全审查的法案，加强对通信和人工智能等外国企业收购的审查。2020年6月德国通过《对外经济法》修正案，允许联邦政府对非欧盟国家的投资进行更全面、深入的审查，并购德国公司变得更加困难。到2020年，中国在德投资已经连续四年呈下降趋势，跌出三大对德投资国行列。2016年新落户德国的中资企业有281家，到2020年仅剩154家。

反观欧洲在华投资。从2003年到2018年，德国在华年平均投资额达17亿美元。2018年度德国在华投资总额为36.8亿美元，比2017年度增加了139%。中欧贸易和投资额逐年增长，即使是新冠疫情也没有动摇欧洲企业的意愿。2020年底中欧如期完成投资协定谈判，为欧洲和世界开展对华合作提供了更多机遇，特别是对德国车企巨头如大众、宝马和戴姆勒是利好。……