（贵州省公路工程集团有限公司，贵州 贵阳 550001）

一、应用背景

黔西南州兴义环城高速公路（简称“兴义环高”）是贵州省高速公路网加密规划项目之一，采用PPP模式，投资101.88亿元，路线全长62.5公里，双向四车道，设计时速80公里，路基宽度24.5米，桥隧比56%。该项目全线地形变化大、跨越地貌单元多、桥隧比高，公路沿线经过贵州龙遗迹、马岭河国家地质公园、万峰林森林公园等国家保护区，生态环境敏感，保护要求高。该项目作为典型的锥形喀斯特地貌，复杂的地形条件和高标准建设要求之间矛盾重重。

二、初步设计土石方情况

项目在初步设计阶段，全线桥隧比为64.5%，桥梁26854.8米/58座，隧道12641米/29座，需挖方1259.7万立方米、填方1227.2万立方米，设有弃土场15个、借土场7个。初步设计土石方量统计表如表1所示。

三、“零弃方”统筹应用

建设之初，兴义环高充分发挥了PPP项目优势，将项目作为整体统筹考虑，分析影响土石方调配的各种控制因素，充分协调各地方政府、各设计单位、各施工标段之间的关系，提炼“零弃方”绿色设计施工理念，编制合理的施工组织设计，统筹部署土石方挖用平衡及合理调配。

表1  初步设计弃、借土场统计表

（一）“零弃方”总体原则

“零弃方”绿色设计与组织施工阶段，需牢牢守住发展和生态两条底线，以质优为前提，遵循安全、因地制宜、经济及环境保护四项原则。

1.安全原则

从“车、路、环境”三位一体的综合协调全面考虑，坚持安全至上理念，保证行驶车辆、道路结构、所处环境安全。

2.因地制宜原则