（邢台路桥建设总公司，河北 邢台 054001）

补偿收缩混凝土作为一种膨胀式混凝土，在水泥水化热反应的作用下，其体积呈现出明显的膨胀趋势，并通过力做功的方式产生限制膨胀作用力，进而对混凝土结构因温度异常下降、载荷作用力影响，以及内部结构干燥等相关因素所致的限制性收缩产生抵消影响，补偿干燥收缩。将补偿收缩混凝土应用于预制拼装箱梁湿接缝中，具有非常重要的应用效果与价值。

一、工程概况

芜湖长江公路二桥工程为连接安徽长江两岸的一条跨江快速通道，是芜湖市四纵八横高速公路网规划中重要构成部分。为促进混凝土结构可维护性、结构受力性能及耐久性水平的提升，考虑项目桥梁布设情况及地形、运输条件，引桥上部及引桥结构选用节段预制拼装箱梁，根据设计方案预留湿接缝位置，湿接缝采用现浇补偿收缩混凝土浇筑工艺，以发挥预应力使用效率、结构性能，以及徐变变形小等方面的优势。

二、混凝土配合比设计

1.水、外加剂掺入量。混凝土原料初始坍落度按照200.0mm标准控制，标准单位混凝土用水量为205.0kg/m3，考虑拌和物性能要求及混凝土坍落度要求，严格控制补偿收缩混凝土外加剂掺入量及组分，将胶凝材料用量按照1.7%标准控制，减水剂减水率控制为26.3%，故经计算“205kg/m3（1-26.3%）”，将水分掺入量按照151.0kg/m3标准控制。

2.试拌配合比如表1所示，试验情况如表2所示。

3.试验结论。经试验对比，选择A方案配合比，校正系数判定为0.17。最终……