金 浏，余文轩，杜修力

(北京工业大学 城市减灾与防灾防护教育部重点实验室，北京 100124)

绝大多数混凝土材料及工程结构在其服役期间除了承受静态荷载作用以外，不可避免地会遭受动态荷载的作用，如风荷载、地震荷载和突加动载(爆炸、冲击等)。这些动态荷载由于其不可预知性和强大的破坏性，往往成为混凝土结构设计中最为关键的控制因素。而混凝土是一种应变率敏感性材料，与静态荷载作用相比，在动态荷载作用下混凝土的力学性能如强度、变形特性、吸能能力等表现出明显区别，即所谓的应变率效应。因此在动力安全评价中对混凝土工程结构及其组成材料的动力性能进行深入探讨显得尤为重要。自Abrams[1]最早对混凝土材料展开动态压缩研究以来，国内外学者对混凝土材料的动态力学性能展开了大量试验研究[2-4]，由于加载设备、数据测量设备及试验技术的限制，在有限的研究工作中侧重研究混凝土强度方面，较少涉及变形特性和应力应变全曲线，而动态压缩研究成果相对较多，拉伸研究较少，且试验数据较离散，研究结论并不完全一致。此外，这些研究绝大多数是在无初始静载或无初始动载条件下进行，而实际的混凝土工程结构，往往遭遇多次动态荷载作用或在遭受一定初始损伤荷载作用后再承受不同动态荷载作用。

混凝土材料是由粗细骨料、水泥、各类添加剂等构成的脆性复合材料，其内部存在许多微孔洞等缺陷，这些初始缺陷在不同荷载历史作用下使混凝土内部形成损伤和微裂缝，强度、变形等特性也都会发生改变。……