谷林，冯桓榰，周定照，何松，邢希金

（中海油研究总院有限责任公司，北京 100028）

我国近海油气田井下环境具有低含二氧化碳（CO2）、不含或微含硫化氢（H2S）特征，目前主要使用13Cr 材质的油井管进行井下防腐[1]。根据海上平台现场反馈的结果，目前普遍使用的13Cr 材质油井管材质与普通碳钢材质相比，强度低，容易损扣，作业过程中易导致管体出现压痕，影响管材服役年限。现玚解决方案是在作业时使用特殊上扣工具，导致作业效率低[2]。从20 世纪80 年代末期开始，国内的钢材生产企业宝钢、天钢以及阿根廷、日本等国家相继开始研究低合金钢，特别是低含Cr钢，其成本比碳钢稍高，但防腐蚀性能大大优于普通碳钢[3]。

00Cr9 管材油井管，经特殊冶炼工艺，降低了金属中的含碳量，并细化了晶粒组织，使钢中的杂质均匀化，减少了金相中的组织缺陷，从而提高了油井管的机械强度与耐蚀性能[4]，可以省去使用特殊上扣工具的环节，大幅提高现场作业效率。从00Cr9 高强度耐蚀油井管的定名牌照中可以看出，其碳（C）元素含量小于0.03%（质量分数，下同），铬（Cr）含量为9%。00Cr9 钢材在实际生产过程中的碳含量控制在0.015%，目前市场价格低于普通13Cr 材质。在降本增效的大趋势下，采用低价新材质是降低油气田开发投资的有效途径，同时也推动高强度耐蚀油井管的国产化进程。

前人研究表明，在油气开采过程中，抽油杆作为将机械动力传递到井下抽油泵的一个重要部件，面临腐蚀疲劳损坏、应力腐蚀破坏和磨损腐蚀等问题。……