周 兵 ，王传生，刘芳亮，王尔觉，张鑫鑫

(1.首都经济贸易大学, 北京 100070；2.中国交通建设集团，北京 100083；3.中交公路规划设计院，北京 100083)

0 引言

随着城市建设规模的发展扩大，城市道路隧道在建设数量上不断攀升，但其所处环境具有不可预见风险因素多、介质复杂多变的特点[1-3]，因此隧道工程安全风险评估已成隧道工程发展的重中之重，但目前针对隧道工程安全风险评估的研究主要集中在公路隧道的施工阶段[4-6]，对运营阶段，尤其是城市道路隧道运营阶段的安全风险评估研究较少，比较零散，也未成体系，所以需要在隧道运营期安全风险评估方面建立准确的评估模型和算法以解决该问题。

城市道路隧道与公路隧道的主要区别在于平面布线形式有限、横断面形式多样、消防与通风设计标准高，洞口景观要求高、使用率更高等特点，直接决定了前者的风险评估指标因素发生了较大变化，也改变了其指标体系构成。

1 评估策略

目前，公路隧道工程施工安全风险评估一般采用系统风险评估和专项风险评估，系统风险评估重点关注整个系统的风险等级，将定量类比与定性类比结合起来，确定总体风险等级，评估整体发生重大风险的几率；对于专项风险评估，主要关注某一类的风险指数，此项风险几率和事后损失大都采用“特尔斐法”，但过度依靠专家经验和提供信息的准确度[7-9]，有时效果并不佳。

根据城市道路隧道特征，通过区分城市道路隧道……