曹林卫，姜波

（中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司，重庆 401121）

0 引言

我国岩溶地貌分布广泛，修建铁路隧道不可避免地会与岩溶地层遭遇。在岩溶地层中修建隧道经常会遇到高压富水溶洞，如果处治不当，将会发生突水突泥、塌方等地质灾害，因此对高压富水溶洞进行超前预加固至关重要。

张民庆等[1]在对齐岳山隧道高水压涌水地段进行处治中，采用了循环注浆堵水技术。张梅等[2]在对野三关隧道 “602” 高压富水溶腔进行处治中，采用了高位泄水降压技术、注浆技术和管棚预支护技术，保证了隧道溶洞段的施工安全。杜永昌[3]针对大支坪隧道 “990” 高压富水溶腔，综合采取预钻孔排水减压、帷幕注浆预加固隧道周边围岩以及高位支洞排水等措施，成功地处理了溶洞区突水灾害问题。刘招伟等[4]在圆梁山隧道毛坝向斜高压富水区，采用多种注浆方法和手段，实现了对围岩和充填物的加固和阻水。由此可见，注浆是防治突水的重要施工技术[5]。渝怀铁路Ⅱ线新圆梁山隧道穿越岩溶地质条件复杂，突水突泥等灾害风险大，其中2#溶洞的处治是隧道施工的重点[6]。

鉴于此，以新圆梁山隧道为工程依托，在分析2#溶洞特点与注浆难点的基础上，开展超前帷幕注浆方案设计，并通过现场检验验证了超前帷幕注浆加固的效果。研究成果对类似工程具有一定的参考价值。

1 工程概况

新圆梁山隧道由既有圆梁山隧道平导扩挖修建，全长11172m，最大埋深774m。新圆梁山隧道位于既有线右侧30m处，设计为人字坡，底板标高低于既有线1.5m。……