马龙 贺健 花红桂 卢卫新

（1.甘肃敦当高速公路项目管理有限公司，甘肃 酒泉 736200; 2.苏交科集团股份有限公司，江苏 南京 211100;3.中铁五局集团有限公司，湖南 长沙 410000）

水泥稳定碎石基层具有强度高、刚性大、稳定性能好的优点，但是由于受摊铺及压实机械性能的限制，水泥稳定碎石一次摊铺辗压成型厚度通常不超过20cm，高速公路基层摊铺施工主流仍采用双机分层摊铺及碾压施工工艺。近些年来，一些高速公路建设者开始探究水泥稳定碎石宽幅大厚度基层摊铺碾压工艺，并在配套机械设备、压实机理、配合比设计、施工技术和压实度评价等方面总结了许多经验。但是，宽幅大厚度基层摊铺碾压中的一些重难点问题仍未得到有效解决，如边部压实度及线形难控制、下部压实质量难以保证、平整度难控制等。以上问题制约了宽幅大厚度基层施工工艺的推广，尤其是在戈壁沙漠地区。项目研究结合敦当高速公路厚35cm水泥稳定碎石基层施工，在全线推广宽幅大厚度施工工艺的背景下对其施工工艺中一些关键环节进行优化。

一、项目背景

敦煌至当金山口段高速公路建设项目是甘肃省酒泉市柳园镇至青海格尔木国家高速公路网（G3011）的重要组成部分，项目起点与已建成的柳格高速公路瓜州至敦煌段顺接，终点与已建成的当金山至大柴旦段高速公路起点相接，全线主线长196.355km，共设特大桥6503m/3座，大桥4716m/15座，特长隧道2座，双洞长11979m。项目地处戈壁沙漠地区，具有气候干燥，降雨量少，蒸发量大，昼夜温差大等特点。……