整理 本刊编辑部

2020年，是决战决胜脱贫攻坚、完成“十三五”规划和全面建成小康社会的收官之年，也是“十四五”规划的谋篇布局之年。站在新的历史起点上，会议总结“十三五”时期农村公路发展成绩，通过分析新时代农村公路发展面临的形势要求，完善“四好农村路”高质量发展体系，为服务脱贫攻坚与乡村振兴战略建立有效衔接，为加快建设交通强国、实现农业农村现代化提供保障。

农村路网初步形成

交通运输部党组书记杨传堂在现场会报告中提到，截至2020年9月底，“十三五”期间，全国已累计完成新改建农村公路138.8万公里，农村公路总里程已经达到420万公里，占公路总里程的83.8%。全国共解决了246个乡镇、3.3万个建制村通硬化路的难题，新增1121个乡镇、3.35万个建制村通客车，基本实现了具备条件的乡镇和建制村100%通硬化路、100%通客车。以县城为中心、乡镇为节点、村组为网点的农村公路交通网络已经初步形成。

近年来，经过艰苦卓绝地合力攻坚，交通扶贫取得了决定性进展，已经基本完成通硬化路和通客车的“两通”任务。

2016年至2019年，全国加快推进乡镇和建制村通硬化路，支持贫困地区较大人口规模自然村建设硬化路约9.6万公里，完成农村公路安全生命防护工程约45.8万公里，加宽改造窄路基路面14.3万公里，改造建设危桥约1.5万座，让农村告别了“出行难”。

曾经“山里山外两重天”的局面被彻底改变。贫困地区综合交通运输通道网络的加快形成，村村通客车的大力推进，让农民“出门水泥路，抬脚上客车”的梦想变成了现实。……