文 广西壮族自治区公路发展中心 庞福生 梁荣海 刘宜双

“十三五”以来，广西直面贫困地区公路底子薄、技术等级较低、通行能力弱等问题，把交通扶贫作为实施乡村振兴战略、脱贫攻坚和加快县域经济发展的一项重大工程，加快补齐交通基础设施短板,充分发挥公路交通在脱贫攻坚中的支撑性、先导性和服务性作用，在服务农村经济社会发展、支持现代农业、带动农民脱贫致富奔小康、促进城乡一体化发展等方面发挥“先行官”作用，用行动实现了“小康路上决不让任何一个地方因交通而掉队”的庄严承诺。

突出政治担当聚焦发展短板

广西壮族自治区地处中国南部，东邻广东省，西连云南省，西北靠贵州省，东北接湖南省，南临北部湾与海南省隔海相望，西南与越南社会主义共和国毗邻，行政区域面积23.67万平方公里，划为14个地级市，111个（市、县、区），1118个乡镇，14229个建制村，人口5600多万人，少数民族人口占38.92%。作为后发展欠发达的少数民族地区，广西共有54个自治区贫困县，贫困人口多，石漠化面积广，是全国脱贫攻坚的主战场之一。因农村公路供给总量偏低，建设资金不足，县域对外运输通道不完善、内部衔接不畅、运输服务质量水平不高，很大程度上阻碍了广西脱贫致富奔小康的步伐。

截至2017年底，全区仍有52个建制村未实现公路通畅。其中纳入滇桂黔石漠化集中连片特困地区、国贫县、革命老区县、少数民族县、边境县等交通扶贫规划范围的45个县，仍有14个建制村未实现公路通畅，10万多公里的农村公路有超过15000公里的县乡道和约3000公里村道因一些危险桥梁、危险隧道、危险路段等因素存在安全隐患，急需加快排查整治。……